本設(shè)備將空罐送入密封的套筒內(nèi)，采用密封裝置將空罐內(nèi)部與外部密封隔離，然后向空罐內(nèi)充入壓縮氣體，使罐內(nèi)的壓力達(dá)到8到12bar；罐外抽真空至壓力0.2到0.4bar；從而將空罐置于內(nèi)正外負(fù)的高壓差工況下，來模擬空罐灌裝高壓內(nèi)容物后的狀態(tài)，并經(jīng)過一段保壓時間，若有泄漏，即使微小的泄漏也會引起套筒內(nèi)的壓力變化，由壓力傳感器讀取數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，若超過設(shè)定值，系統(tǒng)將視為廢品罐剔除。

 

　　玻璃安瓿電子檢漏機(jī)被測工件比標(biāo)準(zhǔn)工件密封性好

　　測漏儀需要顯示泄漏率。直壓法和差壓法的測漏儀顯示泄漏率前需要對儀器進(jìn)行補償和校準(zhǔn)。也就是接無泄漏標(biāo)準(zhǔn)工件找系統(tǒng)零點（這個過程有的測漏儀器稱作系統(tǒng)0點校準(zhǔn)，有的儀器成為系統(tǒng)歸零offset）和將固定漏率的漏口接入這個

 

　　無泄漏工件的系統(tǒng)后，測試結(jié)果和固定漏率的漏口數(shù)值需要對應(yīng)的參數(shù)值（這個過程有的測漏儀稱為標(biāo)定容積，有的測漏儀器稱為校準(zhǔn)過程）。

 

　　因此汽車發(fā)動機(jī)或者零部件客戶提供無泄漏的標(biāo)準(zhǔn)工件。標(biāo)準(zhǔn)工件很重要，應(yīng)該是選取幾乎不漏氣的工件。測試前將此工件和管路夾具系統(tǒng)補償為0值（即使不漏的工件和管路夾具系統(tǒng)也肯定有壓力變化，可以看出測試階段總是有點壓力衰減）。

 

　　如果測試過程中有被測工件比選定的標(biāo)準(zhǔn)工件還要好（壓力衰減比選定不泄漏標(biāo)準(zhǔn)樣件還小），因為我們之前把無泄漏標(biāo)準(zhǔn)工件的泄漏率標(biāo)為0cc/min，那么這個被測工件的泄漏率就顯示為負(fù)值。